近日，國家發展改革委對南京城市軌道交通第二期建設規劃調整方案（2016～2021年）進行批復。

一、為支持南京江北新區建設，落實城市公交優先發展戰略，發揮軌道交通網絡效益，構建綜合交通運輸體系，同意對南京市城市軌道交通第二期建設規劃確定的建設任務及目標進行調整。鑒于2016年作為起始年，將規劃期限確定為2016~2021年。

二、規劃調整內容

（一）調整方案

同意新增4號線二期工程、11號線一期工程和S8線南延工程，線路總長度39.2公里。

4號線二期工程自龍江至珍珠泉站，線路長9.7公里，設站6座，投資78.95億元，規劃建設期為2016～2020年。

11號線一期工程自馬騾圩至浦州路站，線路長27公里，設站20座，投資181.71億元，規劃建設期為2017～年。

S8線南延工程自泰山新村至大橋站，線路長2.5公里，設站2座，投資17.11億元，規劃建設期為2017～2020年。

預計到2021年，形成11條運營線路、總長373公里的軌道交通網絡。除上述調整外，原二期規劃的其余批復內容不變。

（二）主要技術標準

4號線二期、S8線南延均采用最高運行時速100公里的B型車，其中4號線二期采用6輛編組，S8線南延采用4輛編組；11號線一期采用最高運行時速80公里的A型車6輛編組。規劃實施階段，進一步深化主要技術標準和運營組織方案。

三、資金安排

項目總投資為277.78億元，其中資本金占20%，計55.56億元，由南京市財政資金解決，資本金以外的資金以銀行貸款為主，并輔以多元化融資。